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Transportversicherung

AFL mit einer Schadensrate unter 1%

Viele unserer Kunden stellen uns die Frage, warum eine Transportversicherung eingedeckt werden sollte, da sie davon ausgehen, dass im Schadensfall die Haftung bei dem Spediteur liegt. Der Spediteur hat jedoch lediglich eine minimal Haftung.

Eine Transportkette für die Verschiffung eines Fahrzeuges enthält zwischen acht und zehn Schnittstellen, sodass es ggf. mühsam ist den Schadensursprung genau zu bestimmen. Mithilfe intensiver Schnittstellenkontrollen kann AFL die Schadensgefahr bestmöglich eindämmen und feststellen, wo ein Schaden entstanden ist. Bedauerlicherweise gibt es Risiken, welche nicht beeinflusst werden können (z.B. Umwelteinflüsse).

Für ein besseres Verständnis finden Sie nachfolgend den chronologischen Ablauf für die Verschiffung eines Fahrzeuges. Dieser zeigt Ihnen auf, wo Risiken entlang des Transportes bestehen.

Der Transportprozess und seine Risiken

1) Vortransport vom Verkäufer zur Spedition
- z.B. Unfallgefahr des LKWs

2) Annahme, Lagerung, Beladung beim Spediteur

Lagerung: Umwelteinflüsse z.B. Hurrikans, Schneestürme Beladung: Mangelhafte Sicherung sowie fehlerhafte Verladung der Fahrzeugen bei Wahl des falschen Spediteurs

AFL hat eine Schadensquote von unter 1%, da der Empfang, die Fahrzeugvorbereitung und die Verladung der Fahrzeuge durch unser professionelles AFL Team aus eine Hand stattfindet und kontrolliert wird.

3) LKW Transport des Containers zum Überseehafen
Unfallgefahr des LKWs beim Transport des Containers vom Lagerhaus zum Hafen

4) Lagerung und Verladung des Containers im Terminal des Ausganshafen
z. B. fehlerhaftes Containerhandling

5) Seetransport

Hurrikans und Stürme auf hoher See
Explosions- und Feuergefahr auf dem Schiff

Aufgrund der Explosionsgefahr darf max. ¼ Tank im Fahrzeug sein und zu dem wird die Batterie von unserem AFL Team bei der Verladung des Containers abgeklemmt.

6) Ankunft im Empfangshafen und Entladung des Schiffes
7) LKW Transport zum Lager des Empfangsspediteur
8) Entladung des Containers sowie Lagerung
9) Auslieferung, Inlandstransport zum Bestimmungsort

Schadensquote unter 1%
AFL ermöglicht es, die Schadensquellen entlang des Transportprozesses bestmöglich einzudämmen. Das Risiko von Beschädigungen kann durch AFL jedoch nicht eliminiert werden, sodass stets ein Restrisiko besteht.

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